Page 3 - Diario 25/05/2025

Domingo 25 de mayo de 2025

Tenemos el espacio para poder
Ciudad. invertir en una bicicleta”
circular y bajarnos del auto e

YenY ReYes
pedaleras ñuble

en sesión de concejo edil y secpla pusieron en duda su beneficio y uso en chillán

Cuestionamientos a

ciclovías: expertos

y usuarios advierten

que no se puede

perder lo avanzado

Concejal Badilla expuso que el diseño de las ciclorutas afecta el flujo vehicular. En respuesta el Colegio de Arquitectos

y agrupaciones defienden su coexistencia con el transporte público y piden seguir ampliando las ciclovías hacia distintos
sectores de la ciudad para incentivar modos de traslado sustentable.

AntonietA MeleAn
[email protected]
fotos: la discusión

l informe final de la En-
cuesta Origen Destino
(EOD) Chillán-Chillán
Viejo, realizada por el
eMinisterio de Transportes
y Telecomunicaciones a través del
Programa de Vialidad y Transporte
Urbano (Sectra) entre 2022 y 2023,
arrojó datos importantes sobre
cómo se mueven las personas hacia
distintos puntos de la ciudad. De
acuerdo al estudio, en la intercomuna
se realizan 544.668 viajes a diario, el
43% se hace en vehículo particular,
mientras que el 45% es en modos
sustentables, es decir que en uno de
cada dos viajes se utiliza el transporte
público (19%), la caminata (22%) o la
bicicleta (4%).
Los traslados en auto se duplicaron
en comparación a la última encuesta
realizada en 2003, cuando este medio
de movilización fue de un 21%. El
uso del transporte público también
incrementó en el último tiempo, pero
con los viajes en bicicleta ocurre lo
contrario.
La EOD destacó que en un día
laboral se efectúan 21.786 viajes
en bicicleta y se usa para recorrer
distancias de hasta 5 kilómetros, en
un tiempo promedio de 29 minutos
por viaje.
El motivo principal de los traslados
en bicicleta corresponde a trabajo
(60%), estudio (11%) y compras (10%).
También destacan trámites (5%), re-
creación (5%), visitar a alguien (4%),
salud (2%), buscar/dejar a alguien
(2%), y otros (1%).
Un 2% de las personas que viajan
en bicicleta son menores de 18 años y
el 7% son adultos mayores. El rango
Chillán busca superar los 70 kilómetros de ciclovías, pese a que en sesiòn de concejo se relativizó su utilidad. de edad que hace mayor uso de la