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Aniversario 444 de Chillán

gún tipo de uso al estero Camaro- Parque Estero Las Toscas”, mudo fabricadas por empresa australiana
nes, mientras que en el resto de los testigo de la grandilocuente ini- Rubicon Water están instaladas en
esteros el porcentaje de personas ciativa que incluso llevó a cambiar el estero Las Toscas, como parte de
que no usan sus aguas decrece al el eslogan de “ciudad cultural e las obras de la cuarta etapa del Plan
75% en el estero Las Toscas, al 69% histórica” por “ciudad ecológica”. Maestro de Evacuación y Drenaje
en el estero Las Lechuzas y al 30% Capítulo aparte lo constituye la de Aguas Lluvias en la intercomu-
en el canal La Luz de Cato”. falta de estudios sobre la contami- na Chillán-Chillán Viejo, a cargo
nación de las aguas. Si bien, desde del Ministerio de Obras Públicas,
Intentos fallidos la Superintendencia de Servicios por intermedio de la Dirección de
Del estudio académico, elabo- Sanitarios afirman que no exis- Obras Hidráulicas (DOH).
rado hace 24 años, se desprende tirían mayores problemas en Las La tecnología telemétrica permi- El proyecto (Parque Las Toscas)
el potencial del Estero Las Toscas Toscas, la autoridad sanitaria te medir con precisión el caudal y
para acompañar a la ciudad en su reconoce que hace tiempo no se flujo del agua, ayudando a mitigar se diseñó, construyó y operó en
crecimiento embelleciéndola si es realiza un estudio formal en torno los efectos de eventuales inunda- sus primeros años, sin la partici-
utilizado como un pulmón verde. al tema. ciones y también derivar agua al
Coinciden también expertos Canal Santa Elisa, que fluye en este pación ciudadana, por lo que la
y autoridades. De hecho, hubo La esperanzas de la mano del Plan punto del estero, para beneficiar
intentos en el pasado por incorpo- Regulador Intercomunal a los regantes que se abastecen de comunidad no se involucró con
rar el estero a los espacios urbanos Las Toscas (llamado así por las este cauce.
de la ciudad. Uno fallido, como el enormes piedras que se instala- Con una capacidad para llevar el proyecto viéndolo como una
de fines de los años noventa, con la ron en sus laderas para evitar los hasta 106 metros cúbicos por iniciativa extraña y forzada”
instalación de puestos de artesanía desbordes) tiene una historia que segundo de caudal, las compuertas
en la esquina de la Avenida Collin precede al mismo Chillán actual. de medición por telemetría del
y O’Higgins, establecimientos que Antes del terremoto que devastó la estero Las Toscas, forman parte jOSÉ lUIS aRUMÍ
terminaron en completo estado de ciudad en 1835, era el legendario del Plan Maestro de Aguas Lluvias investigador Udec y crhiam
abandono. estero Maipo, en donde se libraron de Chillán-Chillán Viejo, y su
Más concreta fue la moderni- varias batallas, algunas protagoni- importancia quedó en evidencia
zación del Estero Las Toscas por zadas por los hermanos Carrera. tras los últimos sistemas frontales puntos como Sepúlveda Bustos,
Collin, entre calle 18 de Septiem- Cuando a causa del desastre Chi- que afectaron a la zona centro sur Avenida Ecuador con O’Higgins, o
bre y la Avenida O’Higgins, única llán fue reubicada en su sitio actual, del país, luego que la intercomuna desbordes del Canal de la Luz y el
obra Bicentenario en su tiempo en el estero quedó atravesando el área dejara en el pasado anegamientos propio estero Las Toscas.
Chillán, la que si bien entregó un urbana hasta Chillán Viejo, gene- que eran habituales en diferentes El plan presenta 100 por ciento
concepto de espacio caminable, en rando una relación ni tan amorosa de avance en la etapa 3, Canal
la práctica es percibido como un con la comunidad. Defensa norte; 4 Canal Defen-
lugar inseguro para transitar. Pese a su rica historia, se desco- Testigo ocular de batallas sa Sur; 5, Ducto Huape y etapa
Tal obra, además, formaba parte noce hoy de un plan modernizador 7, Estero Las Toscas, explicó el
de un proyecto más ambicioso, lla- por toda su extensión. Esto podría Las toscas (llamado así por las enormes piedras que se director regional de la DOH, Gus-
mado “Parque Estero Las Toscas”, cambiar de la mano de la reciente instalaron en sus laderas para evitar los desbordes) tiene tavo Méndez. Restan la etapa 2,
el cual se desarrolló entre el 2000 aprobación del Plan Regulador una historia que precede al mismo chillán actual. antes del Colector Ecuador Brasil que lleva
y 2004, en el marco de un progra- Intercomunal (Prich) una hoja de terremoto que devastó la ciudad en 1835, era el legendario un 66% de avance, ya que se com-
ma de cooperación del Gobierno ruta para regular el crecimiento de estero maipo, en donde se libraron varias batallas, algunas pletan con la fase 1, Canal de la
de Alemania con Chillán, el que Chillán y Chillán Viejo. protagonizadas por los hermanos carrera. cuando a causa Luz y etapa 6, colector Las Toscas
consistió en desarrollar un estudio Según este instrumento de del desastre chillán fue reubicada en su sitio actual, el estero poniente, etapas que se encuentran
de ingeniería para la posterior planificación, el Estero Las Toscas quedó atravesando el área urbana hasta chillán viejo. en rediseño.
construcción de un espacio urbano está considerado en la categoría de
en un tramo de 700 metros. Parque Intercomunal, al igual que
El objetivo de este proyecto fue el Parque Intercomunal Río Chillán
dar a Chillán un espacio renovado, y el Parque Intercomunal Estero
incorporando el concepto de trans- Maipo, en Chillán Viejo.
formación de un cauce que cruza “Dentro del suelo urbano conso-
la ciudad a un parque urbano. Para lidado cobra especial importancia
ello, se utilizaron fondos regionales el borde del estero Las Toscas, posi-
con un costo para su construcción cionándolo como parque interco-
cercano a los 300 mil dólares. munal, cuya propuesta considera la
“No obstante, este proyecto, intensificación de los usos aledaños
pionero en su tipo para Chile, a través de un incremento de las
fue fuertemente criticado por la densidades, y con ello la renova-
comunidad, quienes no aceptaron ción de dicho territorio, con el ob-
su completa construcción. Actual- jetivo que sea un proyecto urbano
mente, el tramo edificado entre las posible de gestionar y sustentar”, se
calles 18 de Septiembre y Avenida lee en el documento.
Brasil no es usado por el público”, Específicamente, el Prich
relata José Luis Arumí, académi- considera que “el área del Parque
co de la Facultad de Ingeniería intercomunal estero Las Toscas
Agrícola y principal investigador corresponde al área de riesgo de
del Centro de Recursos Hídricos inundación por desborde de cauce,
para la Agricultura y la Minería de 12,5 m aproximadamente a cada
(CRHIAM). lado del borde del cauce, a lo que
En su descripción sobre las se suman ciertos paños de suelo
razones del fracaso del proyec- subutilizados o sin uso, o áreas de
to, el académico esbozó que “los anegamiento”.
ciudadanos de Chillán perciben
al Estero Las Tosca como un lugar Inversiones en riego y colectores
sucio, plagado de ratones e infec- de aguas lluvias
ciones. La propuesta no consideró El Prich deja “servida la mesa”
esta percepción en su formulación para que tanto desde el Gobier-
inicial y no se hizo ningún esfuerzo no, como Gobierno Regional y el
en cambiar esta imagen”. municipio, puedan surgir proyectos
Por lo mismo, continuó, el concretos para transformar Las
proyecto se diseñó, construyó y Toscas en un gran parque urbano,
operó en sus primeros años, sin recuperando este gran espacio para
la participación ciudadana, por lo incorporarlo a las futuras obras
que la comunidad no se involucró modernizadoras de la ciudad,
con el proyecto viéndolo como una transformando su actual imagen en
iniciativa extraña y forzada. motivo de orgullo y disfrute de la
“A modo de conclusión, la falla ciudadanía.
principal de esta iniciativa radica La falta de inversión en los
en que se desarrolló sin integrar a esteros y canales como espacios
la comunidad y, por ello, resultó un urbanos, contrastan con los recur-
proyecto extraño e incluso hostil sos destinados a sus funciones de
para muchos habitantes de Chi- colector natural de aguas lluvias y
llán”, detalló el investigador. como fuente hídrica de canalistas y
Hoy en la Población Coihueco agricultores.
aún queda un antiguo monolito Desde diciembre del año pasado,
que dice: “Acá se construirá Futuro modernas compuertas telemétricas