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Domingo 13 de marzo de 2022
Ciudad
Plan Maestro de Transportes ha ido avanzando en
sus etapas de estudio y no aún en lo estructural
Una de las grandes esperan- analizar todas las variables y
zas en poder encontrar salidas componentes”, asegura.
para esta congestión caótica y El PMT incluye ampliar las
en aumento están puestas en arterias de Diagonal Las Termas
lo que pueda suceder con el (de Los Puelches a Argentina);
Plan Maestro de Transportes Huambalí, el de Paul Harris y
(PMT), que aún se encuentra Vicente Méndez; además del
en su etapa de prefactibilidad, mejoramiento del suroriente
por lo que a muchos chillanejos que incluye Alonso de Ercilla,
los tiene preguntándose por Los Puelches y Andrés Bello.
qué no han visto un sólo metro En resumen, son más de 15
pavimentado. kilómetros de vías ampliadas
Henry Ojeda explica que “este y mejor equipadas para la
Plan Maestro es una cartera de comuna.
proyectos de gran envergadura,
que en este caso, nace en la Expropiaciones
Secretaría de Planificación de Con un plan de expropia-
Transportes (Sectra) que tiene la ciones en marcha, durante este
misión de levantar información, año podrían verse trabajos en
hacer estudios y generar planes, las avenidas Huambalí y Dia-
quedando la municipalidad sólo gonal Las Termas, que son las
como un ente consultivo”. que registran mayor avance
En el caso del estudio local, de todas las propuestas que
que ha tenido como base la inicialmente fueron trabajadas
observación del uso de suelo, por la Seremi de Transportes
para entender cómo y para y la Secretaría de Transportes
dónde crece la ciudad. (Sectra).
“Tal vez no se ha pavimen-
tado ningún metro cuadrado, En juicio
pero sí se ha avanzado en la fase
de planificación, que como se Algunas de los propietarios
trata de estudios, es invisible de la avenida Huambalí y el
para la comunidad. Desde el Municipio están entreverados
2008 se actualizó el PMT y ya en un juicio por los embargos
han quemado varias etapas, lo realizados en 2020-21.
que demora varios años, para
Crecimiento urbanístico en la periferia de la capital
regional sigue siendo un fenómeno en auge
Desde el
2017 a la
fecha, se
estima que
la población
chillaneja
aumentó en
casi 20 mil
personas.
Suroriente y
norponiente
han sido los
lugares en
donde ha
aumentado
la edifi-
cación.
1700
viviendas
espera entregar el Minvu en el
sector surponiente, de 29, hectá-
reas en el surponiente de Chillán
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15 kilómetros
aproximadamente contempla el
PMT y permitirá ampliar y equipar
algunas de las arterias principales de
la comuna para un tráfico más fluido
El estudio Las avenidas Huambalí y
ya superó la Diagonal Las Termas son las
fase de pre- que exhiben un mayor grado
de avance, sin embargo, hay
factibilidad, algunas causas en tribunales
que en algu- por disconformidad por parte
nos tramos de los propietarios, en cuanto
tomó más a lo recibido por concepto de
de tres años expropiación.
de investi- .En el caso de Diagonal
gaciones. Las Termas, las obras civiles
planificadas para este año se
concretarán cuando concluya
el proceso de expropiaciones,
que incluye cinco lotes, para
El PMT un total de 66 predios.
incluye ex- El proyecto contempla ex-
propiaciones propiaciones, pavimentación
de viviendas de calzadas, de aceras y 1,3 km
y de jardines de ciclovías, semaforización en
para ampliar siete cruces, iluminación pública
las calles. en todos los ejes, señalización y
demarcación, diseño urbano y
paisajístico, accesibilidad uni-
versal y manejo de aguas lluvias,
entre otras consideraciones.
Este mismo proceso se espera
en los otros tramos previstos por
el PMT, incluyendo la avenida
Paul Harris, cuya amplitud
deberá quedar en cerca de 30
metros.
En definitiva serán cerca de 15
kilómetros de calles y avenidas
remodeladas y equipadas para
alivianar el tráfico.
La pandemia, el estallido explotadas vías, y a la misma diaria del centro, supera las 40
social e incluso el alto valor hora de ida y de regreso. mil personas.
Tal como sucede con los
del suelo central de Chillán, autos, el municipio no tiene las El Prich
una vez que Ñuble se hizo
región volcó con más fuerza facultades legales para prohibir Tal como el PMT, el Plan
que nunca los ojos de muchos que este crecimiento continúe, Regulador Intercomunal de
chillanejos hacia la periferia ni tampoco para negar permisos Chillán, se encuentra aún en
o zonas rurales aledañas para de edificación si éstas cumplen ascuas.
buscar dónde irse a vivir. con los requisitos legales. Pero con respecto a la expan-
Así se potenció como nunca Pese a que el crecimientos e sión urbana de Chillán, ya en
antes algunos fenómenos que ha visto en casi todos los flancos 2020 se planteó modificar el
ya se venían arrastrando con de la comuna (incluso e altura) plan regulador para incluir una
anterioridad, como el boom hacia donde se ha marcado la zona de extensión urbana en el
de la construcción en Chillán tendencia es hacia el oriente, sector norte, en el polígono con-
( a partir del 2006) o el sur- por el camino a Cato y camino formado por el río Cato, la ruta
gimiento de loteos brujos, lo a Coihueco, por el norte; y hacia Nahueltoro, la prolongación de
que ha significado una mayor los caminos a Las Mariposas y la avenida Alberto Hurtado y
necesidad de contar con un a Pinto, por el sur. el camino a Cato.
vehículo propio y el extender La apuesta, en este caso, El alcalde, y entonces, conce-
los tramos vehiculares de una por parte de las autoridades jal Camilo Benavente, en tanto,
misma familia para llegar a la municipales es a empezar a destacó que la propuesta de
zona de los colegios o la zona fomentar la creación de nue- Asesoría Urbana en lo que se
comercial, aún asentada en el vos centros comerciales y de refiere a extensión urbana hacia
centro, ocupando las mismas servicios, además de centros el norte busca generar un nuevo
polo de crecimiento ordenado
de salud, colegios, jardines
infantiles y centros cívicos, en ese sector de la ciudad.
como las nuevas delegaciones
Igualmente, se promovió que
el proyecto de Circunvalación
municipales de Lomas de
Oriente y de Quinchamalí,
para evitar que las más de 80 Oriente o baipás del MOP sea
incluido dentro del Plan Regu-
mil personas que congregan lador Intercomunal.
esos sectores y sus aledaños se Durante el análisis, los con-
deban trasladar hasta el centro cejales plantearon la necesidad
de Chillán a realizar trámites, de no autorizar más viviendas
hacia el oriente de la ciudad
especialmente, si se considera
que sólo la población flotante dada la falta de vías.