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7 COMpAñíAS
nacionales y extranjeras ya han
suscrito convenios para instalarse
en la zona, reveló el alcalde Aylwin,
entre ellas, Bimbo y BsF.
una disminuida infraestructura
para almacenar y manipular
mercancías. Un punto intere-
sante de analizar es justamente
la bifurcación de la carretera
hacia el complejo portuario del
sur de Chile, precisamente en
ese punto está Bulnes, Chillán
Viejo y Chillán, donde la línea
férrea se aloja muy cerca de la
ruta rodoviaria y con espacios
deshabitados apropiados para
reservas de futuro desarrollo
de Hub Logístico y Puertos
Secos. Además, estas locaciones
son puntos medios para aten-
der tanto a la carga, como al
equipo rodante y al personal
que circula desde norte a sur,
cordillera a mar o viceversa,
incluso trascendiendo las
fronteras nacionales”.
Dicho análisis es compartido
por las empresas del rubro
logístico. Un empresario que
pidió reserva de su nombre
enfatizó que el eje de la Ruta 5
en Chillán Viejo es percibido
con un gran potencial por su
emplazamiento equidistante de
Santiago y Osorno, junto al ac-
ceso a la Autopista del Itata, que
conecta con Concepción y los
puertos, así como también por
la presencia de la línea férrea,
que podría aprovecharse en la
medida que exista la demanda
y se ejecuten las inversiones
necesarias, dado que a muy
poca distancia está la estación
Rucapequén, que en el pasado
fue un punto neurálgico de
la red ferroviaria. Asimismo,
argumentó que estas inver-
siones también tienen un
efecto dominó, ya que atraen
la instalación de negocios
relacionados, constituyendo
en algunos casos verdaderos
clúster.
Daniel Sepúlveda, director
regional de Corfo, subrayó
La logística no solo depende de la
infraestructura, también se debe
incorporar tecnología”.
jORgE bEyER
direCtor Cimp uCsC
Es clave la colaboración público-
privada y tener la capacidad de
ser flexibles”.
FElIpE AylwIN
AlCAlde de Chillán Viejo
El Estado tiene la responsabilidad
de entregar condiciones para que
las empresas lleguen a Ñuble”.
dANIEl SEpúlvEdA
direCtor de CorFo ñuBle
que “hay grandes oportuni-
dades de desarrollo logístico 650
agroindustrial en este sector
y esto se debe principalmente
a su ubicación estratégica, lo
que sin duda representa una MIl METROS CuAdRAdOS
gran oportunidad para esa
ubicación”. tendrá el futuro parque indus-
“Se han hecho estudios que trial Chillán Viejo, que se le- de Ñuble quede instalada
revelan que logísticamente la
zona de Chillán Viejo hasta vantará en el kilómetro 420.
Bulnes es muy estratégica.
Esta idea se viene desarro-
llando hace bastante tiempo.
hizo Kauffmann y muchas 11
Hace más de 20 años que ahí
se instaló Rabié, después lo
otras empresas que han visto
un valor en esa ubicación”, MIllONES dE dólARES
recordó la autoridad.
Sepúlveda añadió que “en invertirá Bodegas san Francisco
este momento se está insta- en su proyecto Centro logístico
lado Bodegas San Francisco
y también lo están haciendo Chillán sur, en el kilómetro 410. “El poder llevar nuestros
otras empresas europeas. Como
Corfo, en conjunto con Invest
Chile y ProChile, estamos apo-
yando la instalación del grupo
Bimbo, la panificadora más
importante del mundo, para
que se ubique con su tercera
planta en Chile en el sector
de Chillán Viejo. También
tenemos conocimiento de
empresas del rubro maderero
que están pensando en proyec-
tos de puerto seco, donde se
pueden almacenar y preparar
los container antes de salir al
puerto, cuyas bodegas son
carísimas, por lo que ahí hay
una gran oportunidad”.
Por su parte, el alcalde
Aylwin reconoció que la ins-
talación de estas empresas en
los próximos dos años “son los
primeros frutos de un trabajo
que hemos llevado a cabo para
potenciar este sector y atraer
inversiones a partir de una de-
finición estratégica que apunta
a concentrar inversiones en las
áreas agroindustrial, industrial
no peligroso y logística, donde
hemos buscado el apoyo de los
distintos gobiernos, sin mucho
éxito”, criticó.
Respecto de los beneficios,
el alcalde destacó que la ins-
talación de estas empresas no
solo genera nuevos ingresos
para la comuna por la vía de
las patentes comerciales, sino
que también a través de la
creación de empleos.
Reveló, además, que “la
Universidad Católica de la
Santísima Concepción está
postulando un proyecto para
generar un puerto seco con
orientación agroindustrial”.
“Llevamos más de ocho
años trabajando, apoyando
el desarrollo de proyectos,
como el parque industrial de
Chillán Viejo, hemos atendi-
do los requerimientos de los
inversionistas, hemos ajustado
algunas normativas del plan
regulador para facilitar su ins-
talación, como por ejemplo, la
altura máxima permitida para
las bodegas, adecuándonos a
estándares internacionales,
en que el diseño de espacios
responde a procesos automa-
tizados y de robótica. Y eso se
agradece cuando el objetivo es
pequén. “Si logramos eso, esta a nivel país. En este sentido,
localidad se transformaría en un Hub Logístico en Ñuble,
lo que fue hace 50-60 años, el presenta oportunidades de
lugar donde bajaba la carga subsanar estos aspectos al
que venía de la costa y que instalar desde un comienzo
iba tanto a Santiago como a estas mejoras para contribuir
Puerto Montt”. al soporte del desarrollo de
“Queremos que la Región Ñuble y el país”.
En tanto, para el director
con la capacidad industrial regional de Corfo, “una de las
y de logística que nos permi- falencias más importantes es
ta pelear en grande, a nivel la falta de capacidad energé-
internacional”, reflexionó tica que tiene hoy la región.
el alcalde de Chillán Viejo, Sabemos que CGE y Copelec
quien comentó que “tampoco no le están dando factibilidad
es descabellado pensar en un eléctrica a muchos proyectos y
aeropuerto para carga, como lo eso obviamente es un problema
planteó una empresa alemana para cualquier empresa que
hace un tiempo”. se quiera instalar en Ñuble.
Al respecto, el director del El Ministerio de Energía y
CIMP planteó que las defi- su Seremi de Ñuble están
ciencias no solo se observan trabajando fuertemente para
en materia de infraestructura. solucionar estos impases de
líneas como la 66 y la Charrúa,
productos a distintas partes que datan del año 50 y que
del mundo en forma eficiente no habían sido mejoradas en
atraer inversiones de calidad. y oportuna requiere de una su capacidad de transmisión.
Es clave la colaboración públi- apropiada infraestructura, Esperamos en los próximos
co-privada y tener la capacidad tecnología, conocimiento y años tener resuelto este tema
de ser flexibles al momento de colaboración entre el sector que representa una brecha
entender las nuevas lógicas”, público y privado”. bastante importante para
expresó el alcalde. Y apuntó que “la logística llevar adelante proyectos de
no solo depende de la infra- inversión en la región”.
Desafíos estructura, también se debe
No obstante, el alcalde sen- incorporar tecnología en Rol del Estado
tenció que hay muchos desafíos los diversos procesos que la Sepúlveda reconoció que “el
por abordar para aprovechar conforman”. Estado tiene la responsabilidad
esta oportunidad, por ejemplo, Beyer explicó que “la logísti- de entregar las condiciones
en materia de infraestructu- ca 4.0 ya es realidad en muchos para que estas empresas lle-
ra. “Cómo ir mejorando los países y nosotros debemos guen a Ñuble. Por una parte,
espacios, la conectividad y reforzar aquello, automatizan- que las locaciones cumplan
el acceso a servicios. En ese do procesos, transmitiendo con las condiciones logísticas y
sentido, un ejemplo es lo que documentos vía digital, rea- estratégicas para la instalación
se hizo con el parque indus- lizando una gestión moderna de estas empresas y, por otra,
trial Chillán Viejo, en que se y mejorando la coordinación que cuenten con el suministro
generaron convenios con las entre las entidades públicas y energético. Además, se necesita
tres empresas distribuidoras privadas participantes, todo que los organismos estatales
de electricidad”. ello, con el propósito de ser involucrados con los trámites
Aylwin apuntó a la falta de expedito y disminuir costos de instalación, informes de
visión de las autoridades re- para alcanzar estándares de impacto ambiental, entre otros,
gionales. “A distintos inten- clase mundial”. sean ágiles y oportunos. Ese
dentes le pedimos pavimentar El académico expresó: “Ñu- un desafío”.
el camino San Marcelo hacia ble cuenta con universidades La autoridad destacó que “el
Rucapequén, para empalmar que pueden aportar en la Gobierno Regional ha estado
con el ferrocarril, pero no ha generación y transmisión muy interesado en atraer
sido aprobado, el proyecto está de conocimiento, empresas, empresas a la región, porque
hecho hace cinco años, pero sobre todo del sector agro- eso significa crecimiento, desa-
nunca hubo la intención. Es más, pecuario, con expectativas de rrollo, generación de empleo,
el actual intendente, que viene desarrollar su comercio hacia comercio, turismo y todo lo
el exterior y empresas foráneas
del mundo privado, escuchó,
que conlleva la creación e
mostró interés, pero no hizo que contemplan proyectos de instalación de nuevas empresas
nada, no ha habido un interés instalarse en diversas zonas de en un territorio. En esa línea,
genuino, porque no es relevante la región. Además, en Ñuble este año aprobó recursos a
para el Gobierno, ni tampoco opera hace bastante tiempo Corfo para un Programa de
lo fue para el anterior. También la Mesa Pública-Privada para Atracción de Inversiones
le pedimos al MOP reponer el el Desarrollo del Comercio por $3 mil 500 millones, que
puente que está caído desde Exterior (Comex)”. va a servir para incentivar la
antes del terremoto”. “Por otra parte -continuó el llegada de empresas a nuestra
Agregó que “también solicita- académico-, también es necesa- región, sobre todo, en el área
mos que hubiera ciclovías en la ria la formación, capacitación tecnológica”.
Finalmente, dijo que “los
Ruta 5 para el transporte de los y generación de conocimiento responsables de atraer inver-
para el manejo de actividades
trabajadores, una caletera, así
como la mejora de accesos en en la logística, tanto para el siones desde el extranjero a
algunos puntos de la carretera, personal como a la ciudada- nuestra región son ProChile,
lo que no fue considerado (…) nía, pues la logística debe ser Invest Chile y Corfo, por lo que
Nosotros le planteamos al MOP amigable y comprendida por estamos trabajando bastante
la idea de generar una conexión el entorno”. coordinados entre las tres
interna desde este polo industrial Y advirtió que “reportes de instituciones para ver el interés
hacia la Autopista del Itata y no Indicadores del Desempeño de empresas internacionales
tener que salir a la Ruta 5, pero Logístico del BID, para varios que se quieran ubicar en Ñuble
nos dijeron que eso implicaba países, indican que Chile y así empezar a gestionar los
hacer otra autopista, ¡pero avanza a ritmo menor que contactos y factibilidad de
no eran más de 3 kilómetros! otros competidores en mer- todos los trámites adminis-
trativos que deben tener para
cados globales, en aspectos
Lamentablemente, tampoco
fue considerado”. de infraestructura, moderni- poder instalarse”.
El jefe comunal también zación de la gestión, costos y
planteó la necesidad de ha- tiempos de envíos, entre otros, COMENTA E INFORMATE MÁS EN:
bilitar montacargas en Ruca- los cuales debemos mejorar www.ladiscusion.cl