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Sábado 15 de febrero de 2020
Ciudad
el plan busca remediar un problema que no fue visualizado el 2011 cuando fue mejorada la red céntrica de semáforos.
entidad estatal actualizó iniciativa postergada hace unos años
Transportes espera licitar vehicular con el fin de poder
14 cámaras en semáforos
la propuesta de la entidad estatal considera una inversión del orden de los $516 millones.
La Unidad Operativa de Control de Tránsito manejaría 1 monitores.
pOR: edgar brizUeLa z. *[email protected] / FOTOS: CriSTian CáCereS hermOSiLLa
a Secretaría Regio-
nal Ministerial de
Transportes y Te- Iniciativa
lecomunicaciones, busca me- de fondos.
ldebiera concretar jorar la sin- Ahora, la autoridad regio- calles de la ciudad. estará con- La autoridad, remarcó que
durante este año un proyecto cronía de los
largamente postergado en la dispositivos. propuesta, que tiene como
ciudad como es la instalación
de cámaras en el sistema de
semaforización.
El proyecto inicial, data de
la anterior administración
presidencial, de tal manera
que mientras Chillán fue parte
$516
MIllONES
es el costo que tendría el proyec-
to de Transportes en Chillán.
La sala de control nos
permitirá hacer más
eficiente el trabajo de los
semáforos”.
bÁRbARA kOpplIN
Seremi de TranSpOrTeS
de Biobío, fue priorizado por Según los antecedentes que
la seremi respectiva, pero fi- se disponen en la actualidad,
nalmente desechada por falta la entidad estatal pretende
instalar 14 cámaras en diversas la ciudad
nal pretende reencauzar esta Con el fin de concretar esta
iniciativa, el organismo cuenta
objetivo mejorar la circulación con un presupuesto del orden
vehicular en el centro de la de los $516 millones.
urbe, a través de la instalación La secretaria regional minis- “La sala de control nos
de cámaras que serán operadas terial de Transportes, Bárbara
desde la Unidad Operativa de Kopplin, fundamentó la im-
Control de Tránsito, UOCT. plementación de este proyecto
que las cámaras tendrán como como consecuencia del alza en
Desde la seremi se informó
la cantidad de automóviles en
objetivo, “monitorear y hacer las calles de la zona.
más eficiente el tránsito”,
“Debido al crecimiento de
un 6% anual del parque vehi-
mejorando los tiempos y la
sincronía de ellos en función
de las condiciones de tráfico. cular en la región de Ñuble,
es necesario implementar un
El proyecto respectivo, que sistema de gestión y control
está en análisis interno, debiera de tránsito integral. Por este
ser licitado durante este año, motivo se tomó la decisión de
se confirmó desde la entidad implementar 14 cámaras en la
estatal. comuna Chillán, concentradas
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de semaforización de Chillán
como es la falta de cámaras de
televigilancia que permitan
un seguimiento y control por
parte de la Unidad Operativa
de Control de Tránsito.
El modelo de semáforos
actual, fue diseñado el 2011,
sin aquellos elementos que
son necesario para que los
profesionales de Transportes,
puedan intervenirlos y ajus-
tarlos a las necesidades del
momento y generar mayor
fluidez al tránsito.
El proyecto, en su estado ori-
ginal, obtuvo recomendación
técnica durante el año 2014
por parte del Ministerio de
Desarrollo Social.
La propuesta que ahora se
retoma y que busca avanzar en
la sincronía de los controlado-
res de flujo vehicular, considera
habilitar cámaras de circuito
cerrado de televisión, además
de proveer de un sistema de
visualización en la oficina de
la UOCT. El proyecto inicial,
consideraba una inversión
menor, que llegaba a unos
$446 millones.
El primer modelo que fuera
presentado, tenía la virtud
que las cámaras proyectadas
se complementarían con las
de seguridad que han sido
instaladas en la ciudad en los
últimos años.
Sin embargo, desde de la
actual Seremi de Transportes
se planteó que en esta ocasión
no habría esa coordinación
con Seguridad Pública.
Los monitores asociados
a los semáforos, pretenden
observar las condiciones
de circulación del tráfico
reaccionar de manera eficiente
realizar distintos tipos de
ante problemas eventuales.
Con los equipos se podrán
ajustes, como por ejemplo
modificar repartos, ciclos,
duración de fases, desfases,
apagar semáforos, que no es
distinto a lo que se puede hacer
hoy. Pero la diferencia es que
las cámaras de circuito cerrado
permitirán reaccionar de ma-
nera rápida ante accidentes o
desvíos de tránsito, protestas,
14 en puntos estratégicos, con el entre otros fenómenos.
fin de administrar los flujos en
esquinas de forma óptima y en tiempo real Ubicación
desde una sala de control”. Segun los antecedentes
originales, las futuras cáma-
troladas a esta propuesta tendrá como ras de vigilancias estarían en
distancia por efecto el mejoramiento en la Ecuador/ O’Higgins; Liber-
la UOCT. gestión del tráfico de vehículos tad/O’Higgins; Ecuador/Ar-
motorizados por la UOCT. gentina; Argentina/Libertad;
Argentina/Prat; Libertad/Isabel
permitirá hacer más eficiente Riquelme; 5 de Abril /Maipón;
el trabajo de los semáforos, de- Arturo Prat/O’Higgins; Ca-
pendiendo de las contingencias rrera/El Roble; 18 de Sep-
de tránsito que vayan presen- tiembre/Constitución; 5 de
tando”, destacó Kopplin.
Abril/Collín; Bulnes/Sargento
ficarán el estado de calles y Aldea; O’Higgins/Santa Blanca
Los monitores que veri-
y Ecuador/5 de Abril.
Pero habrá que conocer el
avenidas de la capital regional,
serán controlados a distancia proyecto definitivo para ver si
desde las oficinas de la Seremi
es que hubo cambios al modelo
de Transportes Ñuble, por parte iniciado el 2014 y postergado
de la UOCT Ñuble. hasta ahora.
De esta manera, el proyecto,
viene a satisfacer una de las COMENTA E INFóRMATE MÁS EN:
mayores falencias del sistema www.ladiscusion.cl