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4 Lunes 12 de agosto de 2019 www.ladiscusion.cl

Ciudad CONEXIÓN CLAVE
Este año la Intendencia habilitó un tramo de
tierra inconcluso de Avenida Circunvalación en la
zona norte de Chillán, lo que permitió dar co-
nexión a las villas del sector con Flores Millán.

SEGUNDO ANILLO VIAL DE CHILLÁN TIENE SOLO ALGUNOS TRAMOS CONSTRUIDOS EN ZONAS ORIENTE Y NORTE

Piden acelerar Av. Circunvalación

a través de fondos públicos

Importante arteria para descongestionar la capital regional es habilitada por empresas constructoras a medida que
se instalan proyectos en su trazado. Colegio de Arquitectos advierte que a ese ritmo se implementará muy lentamente.

POR: EDGAR BRIZUELA Z. *[email protected] / FOTOS: MAURICIO ULLOA

l segundo anillo
de circunvalación
proyectado para
Chillán, así como
Eel baipás que pro-
pone el Ministerio de Obras
Públicas, que se convertiría en
un tercer anillo, son dos de las
mayores iniciativas viales que
se proponen para la capital
regional, con el fi n de mejorar
el fl ujo vehicular en una ciudad
con una red vial escasa para
la cantidad de automóviles
existentes, que supera las
50.000 unidades.
Ambos circuitos de circun-
valación fueron proyectados
hace algunos años y se en-
cuentran avalados por el Plan
Regulador Comunal (PRC),
por lo que su ejecución es
obligatoria, explica el director
de Obras Municipales, Flavio
Barrientos.
Precisa que los encargados
de concretar el segundo anillo
vial, considerando que el pri-
mero son las cuatro avenidas,
son las empresas constructoras
e inmobiliarias que tienen
terrenos en la periferia de
la comuna, y por lo tanto
proyectos habitacionales en
las zonas por donde debe
aquel pasar. De hecho ya hay
varios tramos construidos en Flores Millán. de alternativas e inadecuados implementación de vías como fiscales y que la autoridad
la ciudad, en la zona oriente y Se espera, expone el arqui- ensanches y posibilidad de Flores Millán, dan respuesta a local inicie los procesos de
norte principalmente, tecto municipal, que en el contar con vías alternativas Tramos de problemas viales puntuales”, expropiación, y no esperar
Se trata de una vía de dos futuro y a medida que avan- apropiadas”. Avenida en referencia a la habilitación que los inversionistas privados
pistas por sentido y condicio- cen proyectos habitacionales, Para el organismo gremial, Circunva- de un tramo de tierra este año las ejecuten como exigencias
nes que permiten un tráfi co la Avenida Circunvalación la implementación de la Ave- lación son para descongestionar el sector a sus proyectos inmobiliarios,
expedito por las zonas peri- avance en todos sus frentes, nida Circunvalación permitirá ejecutados nororiente, lo que fue destacado pues de esta manera se ejecu-
féricas, algo que ya es posible de tal manera que exista una “dar solución a los inconve- hasta ahora por residentes del sector. tarán a un ritmo muy lento”,
observar sobre todo en el sector continuidad entre las zonas nientes de conectividad con solo por A futuro, la Avenida Circun- precisaron.
oriente de Chillán, donde se oriente, norte, poniente y sur las comunas vecinas, como inmobiliarias valación tendrá la virtud de Para el gremio es clave y un
ven avances concretos en la de la ciudad. asimismo ordenar también el que instalan abrir nuevas salidas para villas “deber de la autoridad agilizar
denominada Avenida Cir- El presidente del Colegio funcionamiento de la ciudad, viviendas en que en la actualidad tienen este proceso”, para generar las
cunvalación Oriente, tanto al de Arquitectos, Pedro Ramos, en tiempos, desplazamiento, su trazado, carencias en ese sentido, como vías de circunvalación y no
norte como al sur de Avenida recuerda que el proyecto dirección de puntos de partida como en la la Barcelona o la futura villa dejarlas solo al empuje de las
Alonso de Ercilla, la cual de Circunvalación o anillos y llegada expeditos, focaliza- caso de la de Galilea que estará aledaña constructoras.
intersecta. viales es un concepto que ya ción de centros comerciales, zona norte, a aquella. La Avenida Circunvalación,
Donde también se ven avan- estaba considerado en el Plan bodegaje, habitacional, de en el sector adicionalmente, además de
ces es en el camino a San Regulador Comunal anterior transporte, comunicación, de Quila- Acelerar el proceso descongestionar la ciudad, per-
mapu.
Bernardo, y en el sector norte de 1989. educacional, y muchos aspectos El Colegio de Arquitectos mitirían incrementar el valor
en la zona de Quilamapu. De Esta iniciativa, remarca, como también de recreación, local planteó la necesidad de de los terrenos periféricos con-
hecho un tramo se abrió este “cobra relevancia en el nuevo de tal manera de evitar con- que ese proyecto no espere templados en el área urbana,
año para facilitar el tránsito instrumento de planifi cación centrar actividades que hoy necesariamente su ejecución lo que estimulará la inversión
vehicular en su conexión con territorial que lo reempla- deben expandirse como toda a través de la obligación de de proyectos inmobiliarios,
za desde 2016, actualmente ciudad moderna, fuera del las empresa inmobiliarias de equipamiento, servicios,
Segundo anillo vigente; reviste gran impor- centro de la ciudad”. que se instalan en su trazado, necesarios para la creación
tancia el avance y mejora de Para el organismo, la exten- sino que se explore la opción de nuevos centros urbanos,
La Avenida Circunvalación es la estructura urbana, permite sión de arterias que conectarán de sumar tramos a través de clave para la descongestión y
el segundo anillo que tendrá elevar el estándar y solución a con la Circunvalación me- fondos públicos. descentralización de la capital
Chillán. El tercero es el baipás los problemas de congestión jorarán signifi cativamente la “Han pasado ya 30 años regional.
oriente, en estudio por parte vehicular en su conjunto, y circulación vehicular dentro de consideradas en los planes
del MOP. que a diario se vivencia al la comuna. Y en este sentido, reguladores, por tanto es impe- COMENTA E INFÓRMATE MÁS EN:
interior de la ciudad, a la falta por ejemplo, “vemos que la rante la inyección de recursos www.ladiscusion.cl