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Jueves 4 de noviembre de 2021
Ciudad
sobre todo durante la noche
Pandemia profundiza
la escasez del servicio
de radiotaxi en Chillán
Problema apunta a la falta de choferes y conductores, quienes han migrado a otros
trabajos desde que las aplicaciones de transporte particular llegaron a Chile. Muchos
conductores han vendido sus autos.
POR: AntonietA Henríquez *[email protected] / FOTOS: LA Discusión
esde que comenzó
la pandemia, las
limitaciones de
movilidad esta-
Dban establecidas
por salubridad y el toque de
queda. En estos últimos meses
de retorno de libertades y de
eliminación de restricciones
la capital regional, Chillán se
ve afectada por otro problema:
la escasez de taxis durante el
día y, especialmente, por la
noche.
Así lo comentaron algunos
vecinos que viven en el sec-
tor norte de la ciudad, en la
Población el Roble, quienes
aseguran que, además, de
la locomoción colectiva y
taxibuses que circulan hasta
muy temprano -nueve de la
noche aproximadamente-, al
tratar de conseguir un taxi no
hay o no hay disponibles hasta
medianoche. Situación que se
repite durante la mañana, pues
a las siete de la mañana es difícil
encontrar conductores, lo que
se extiende hasta después de Muchos taxistas vendieron sus vehículos para cubrir deudas contraídas en pandemia.
las 10.00 horas.
Julia Rozas, presidenta de la
Junta de Vecinos Los Laureles
El Roble, afirmó que “es un Escasex de
lugar muy transitado, ya que radiotaxis
por estas calles se pasa para ir
a muchas poblaciones y villas incluso en
de Chillán. Estamos cerca del el día. noche son importantes para
centro, pero para caminar este
tramo es muy solo y peligroso.
Espero que se llegue alguna
solución para mi barrio, somos
1.000 casas y la mayoría somos
adultos mayores, y no todos
tienen auto para salir cuando
hay una emergencia; los Uber
o taxis son una solución”.
Desde el punto de vista de
la vida nocturna, el dueño de
la discoteque Costa Cuervo,
ubicada en el km. 8 camino a
Pinto, Josué Sáez, comentó la
situación: “llevo tres semanas
trabajando y en realidad ha sido
nulo el servicio de los radio
taxis, solamente llegan clien-
tes en Uber, Didi o vehículos
particulares. Pienso que puede
ser bajo el servicio dado que
Uber y Didi tienen servicios
más económicos y más efec-
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10 AuTOS
siguen trabajando en algunas
líneas de radiotaxis, cuando
antes de las aplicaciones te-
nían entre 40 y 50 vehículos.
que detenernos en la periferia.
Los paraderos de la ciudad, la
mayoría, se han eliminado,
por ejemplo, en Argentina
con Ecuador se quitó y nos
iban a dejar en la plaza Ken-
nedy con un letrero, y hasta
No tenemos paraderos, ni en
el momento no pasa nada.
la Estación, ni en Terminal
María Teresa y en el Hospital
hay cupo para dos autos, y
siempre están ocupados por
particulares”.
Insuficiente locomoción
colectiva
El tópico recurrente en esta
vuelta a la normalidad, es la
disminución de transporte
público, tanto micros como
colectivos. En el caso de este
último, es preferido por mu-
chos debido a su comodidad
y rapidez.
La demanda de este aumenta,
ya que los usuarios tienen que
esperar hasta una hora para
poder tomar un colectivo.
Así lo aseguró una vecina del
sector El Roble: “por Huambalí
las micros son super escasas y
los colectivos a esta altura ya
vienen llenos, muchas veces
me voy a Los Espinos y ahí
tomo algún colectivo que vaya
hacia adentro de la población,
nos damos la vuelta con ellos
y de ahí al centro, al hospital
o al trabajo”.
Para buscar una solución
a este problema, la seremi de
Transporte y Telecomunica-
ciones, Barbara Kopplin, junto
al delegado presidencial, Cris-
tóbal Jardua, y representantes
de líneas de colectivos de la
intercomuna, se reunieron
este miércoles y plantearon
distintas temáticas que les
afectan tanto a ellos como a
la comunidad. Se trataron dos
grandes temas, el alza de las
tarifas y la falta de locomoción,
específicamente, después de
las siete de la tarde.
Bárbara Kopplin señaló que
“el objetivo de esta reunión
tivos en cuanto al traslado de anteriores, porque no le era y ahora último la pandemia, fue para plantearles nuestra
los clientes; hoy los clientes rentable trabajar en taxis. Y pues como comenta el presi- preocupación sobre el alza
buscan comodidad”. otros vendieron sus taxis, dente del gremio, “antes en de tarifas y también, sobre
Retomando los espectáculos porque para comprar un auto la noche, supongamos Radio los servicios en las tardes
se registra y la oferta de panoramas las tenemos que dejar en garantía Taxi Familia Amigo, trabajaban en Chillán. Es muy bueno
opciones para movilizarse de nuestra casa y como vimos alrededor de 40 a 50 taxis, o en tener este tipo de instancias
tanta disminución en nuestros Los Héroes el mismo número con nuestro gremio y así,
estos recintos. “Un segmen- ingresos, teníamos que vender o más. Pero ahora quedarán establecer coordinaciones de
to de clientes y público que el auto para poder responder unos 10 autos, ya que la dis- proyectos y también, sobre su
asiste con frecuencia a los a nuestras deudas”. minución de los ingresos no funcionamiento con un único
locales nocturnos cada fin de Agregó que “en estos mo- justificaba el sacrificio”. fin, mejorar el transporte
semana se va haber afectado mentos la gran mayoría de Este gremio es regulado por público y beneficiar a miles
al no contar con el servicio los colegas están trabajando el Ministerio de Transporte de vecinos”.
de taxis”, aseguró el dueño de con las aplicaciones, como y Telecomunicaciones. La Por parte de los dirigentes
Costa Cuervo. no exigen nada, no se paga antigüedad de los vehículos es de los colectivos, Raúl San
patente, y ahora la aplicación de 15 años para taxis turismo Martin, representante legal
Sin conductores cobra lo que quiere. Mientras, y básico, y el taxi ejecutivo es de las líneas 29 y 41, comentó
La Asociación Gremial de nosotros siempre hemos sido de ocho años. A esto se suma que “esta reunión fue bastante
Taxis y Radiotaxis de Ñuble, regulados en la ciudad y las el uso de taxímetro, fijación positiva y nosotros vamos a
representa al 80% de los taxis aplicaciones no les exigen de tarifa (parte en $400 hasta evaluar los términos del alzas
que existen en Chillán, y su nada. El valor de un auto y los 400 metros, luego cada 200 de tarifa, el cual fue el tema que
presidente, Héctor Aedo, la petente son 11 millones de metros se cobra 190 pesos), se trató, y no solamente esto,
comentó a La Discusión que pesos aproximadamente, más vestimenta, entre otras cosas. sino que también agradecer que
la disminución se debe princi- todo los requisitos que piden: Lo que también conlleva cons- ellos van a tratar de mejorar
palmente a la aparición de las detener robos, revisiones tantes fiscalizaciones y multas el transporte de colectivos que
aplicaciones de transporte. “La técnicas al año, taxímetro, al no cumplir. hoy pasamos por un período
mayoría de nosotros venimos licencia profesional, un montón Hector Aedo pidió hora con deficitario de choferes”.
del mundo de los buses y los de cosas, además de plata es el alcalde de Chillán debido
taxibuses y algunos empe- tiempo”, afirmó Aedo. a que “prácticamente no nos COMENTA E INFóRMATE MÁS EN:
zaron a volver a sus trabajos A esto se le suman los asaltos quedan paraderos, tenemos www.ladiscusion.cl