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Economía

envíos de fruta fresca desde la región de ñuble
San Fabián

El alcalde de San Fabián, Claudio De la crisis logística que
Almuna, planteó que “es importante
que la mesa de trabajo tenga un
resultado concreto y permita que
se incorporen las peticiones que no arruinó la temporada
fueron incorporadas, porque hay
muchos temas pendientes, a nivel
social, de seguridad, de infraestruc-
tura pública, entre otros temas”. a los primeros buques

rechazaron transversalmente el cuarto
aplazamiento informado el 14 de no- express para arándanos
viembre, un día antes de vencer el plazo
para presentar las ofertas, postergando
el hito para julio de 2023.
Regantes Las excesivas demoras perjudicaron severamente a un 90% de los productores
“La evaluación que hacemos, de un
año más sin contar con el Embalse La frutícolas, muchos de los cuales cerraron con pérdidas. El trabajo coordinado,
Punilla, no es positiva. Comenzamos
2022 con cierto grado de optimismo, este año, con los actores de la cadena logística, augura mayores eficiencias.
con una licitación corriendo y a la es-
pera de recibir ofertas durante el año
(...) Lo que hay que analizar, con un
proyecto tan relevante para Ñuble, que
tiene una identidad y una dependencia
agrícola, es que no se trata solo de un
año más para un proyecto, sino un año
más que se posterga un trabajo en
medidas estructurales para combatir
la pobreza en la Región, un año más
que se posterga a la agricultura como
actividad y otro año donde se limitan
las posibilidades de seguir combatien-
do los efectos de la megasequía de la
última década, que golpea a Ñuble,
una de las pocas regiones que no
cuenta con obras de almacenaje. En
definitiva, un año más de espera, un
año más de postergación no solo para
levantar el embalse, sino más bien para
la vida de los ñublensinos y evitar la
pobreza, la migración campo-ciudad
y para poder levantarnos como una
región eminentemente agrícola”, dijo
Fernando Rueda, presidente de la Junta
de Vigilancia del Río Ñuble.
Ñuble Libre
El Movimiento Social en Defensa del
Río Ñuble, conocido como Ñuble Libre,
ha valorado y respaldado las posterga-
ciones, que considera “un acto básico
de responsabilidad política, técnica y
social, que no habíamos evidenciado El 7 de diciembre zarpó, desde Coronel, un servicio express con arándanos de Ñuble con destino a Estados Unidos.
en ningún gobierno anterior”.
“En gobiernos anteriores, a dife- roberto fernández ruiz dijo Gatica.
rencia de lo que hoy observamos, se [email protected] Por esta razón, para la presente tem-
fotos: la discusión
manifestó una disposición absoluta porada se intensificó la coordinación
a concretar el proyecto, sin antes 60,1 en la cadena logística, con el objetivo
analizar las distintas variables so- l año 2022 partió con la de hacer más eficientes los procesos
ciales, ambientales y económicas desazón de los productores y reducir al mínimo los tiempos, de
que, no solo ha hecho fracasar una y frutícolas frente a la crisis hecho, Fedefruta solicitó al Gobier-
otra vez la anhelada solución hídrica logística que generó excesi- no que se priorice el embarque de
para los pequeños agricultores del Evos retrasos en el transporte millones de dólares sumaron las exportaciones de fruta productos perecibles en los puertos
sector, sino también ha generado de la fruta fresca a sus destinos, con el fresca de la región de Ñuble entre enero y noviembre chilenos, demanda que fue acogida
traumáticos hechos en la zona, como consiguiente deterioro de la calidad, lo de 2022, lo que representó una disminución de 22,5% por el Ejecutivo.
el desalojo forzoso y la destrucción de que conllevó numerosas pérdidas para en comparación con igual periodo de 2021. Y si bien el paro de los camioneros
viviendas a familias habitantes del el 90% de los productores, principal- en noviembre pasado, precisamente
lugar o el alto gasto público en pagos mente de arándanos y cerezas. en el inicio de la temporada, puso en
de consultorías e indemnizaciones a Álvaro Gatica, vicepresidente de la alerta a los productores y exportado-
empresas finalmente desvinculadas Asociación de Agricultores de Ñuble, hacia el Sur, pues a los productores de res, sus expectativas para la presente
del proyecto”, indicaron. afirmó que fue la peor temporada de Curicó hacia el norte les fue súper bien, temporada son más auspiciosas, pese
En esa línea, aseguraron que “esta los últimos 30 años. porque llegaron antes del Año Nuevo al alza de los costos.
nueva licitación no recoge las múltiples La crisis logística fue parte de una Chino y tuvieron la oportunidad de En ese contexto, existe consenso res-
deficiencias que viene arrastrando el tormenta perfecta, con altísimos costos, vender relativamente bien, no así la pecto de la conveniencia de utilizar los
proyecto Punilla desde hace décadas escasez de contenedores, congestión fruta que llegó después, que este año puertos de Biobío, dada su cercanía, a
y que hacen improbable su ejecución en los puertos de embarque, excesivas fue un desastre”. diferencia de lo que ocurre actualmente,
y funcionamiento”. demoras en los viajes, retrasos en los Subrayó que la pandemia ralentizó en que la mayoría de la fruta se embarca
Detallaron que “estas deficiencias puertos de destino y en las respectivas todos los procesos logísticos. “Por en la región de Valparaíso y menos de
están ampliamente respaldadas; como aduanas, por lo que la fruta no llegó en ejemplo, en el canal de Panamá tenían un tercio sale por los terminales de la
la necesaria reevaluación ambiental buen estado, y se castigó su precio, un los barcos parados 10-15 días, a China región vecina.
del proyecto considerando que los buen número sencillamente se perdió, se demoraban 50 días en vez de 30, al Por ello fue un hito, el 7 de diciem-
estudios ambientales datan del año pues ya estaba descompuesta, y en el desaduanar en vez de demorarse un bre, el embarque de 1.200 pallets de
2005 o que existe una formulación de caso de las cerezas, al llegar después día se demoraban una semana, y para arándanos frescos producidos en
cargos emitido por la Superintenden- del Año Nuevo Chino, se pagaron a un los arándanos que viajaban a Estados Ñuble, desde el puerto de Coronel
cia de Medio Ambiente, referida, por precio muy inferior. Unidos, en vez de demorarse 22 días, con destino a Estados Unidos, en un
ejemplo, a la no actualización del plan Gatica acotó que “el tema de las se estaban demorando 40, entonces la servicio naviero denominado “Bluebe-
social y ganadero de los erradicados cerezas es muy especial, porque el fruta llegó en malas condiciones; y eso rry Express”, sin escalas, que permite
del embalse”. drama grande se produjo desde Curicó nos trajo tremendas consecuencias”, llegar a EE.UU. en 12 días.