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Ciudad
1.200
millones de pesos fueron aproba-
dos por el Concejo Municipal de
Chillan para potenciar la seguridad
y las medidas preventivas este 2023
en la ciudad,
dinación Regional de Seguridad,
esto último en materia preventiva.
Asimismo, nos interesa seguir do-
tando de mayor infraestructura a
nuestros carabineros”.
Pero a no entusiasmarse, que con-
tingente ya casi no hay.
En Chile, prácticamente no existe
comunidad en la que sus respectivos
alcaldes no haya viajado personal-
mete a La Moneda, a solicitar un
mayor contingente de Carabineros
para sus retenes y subcomisaría,
encontrándose siempre con la
misma respuesta, no hay.
El 2022, sin embargo se espera que
el parque automotriz en Quillón,
Bulnes, Chillán, Quirihue, Coelemu
y Coihueco aumente.
La apuesta es seguir entregando
camionetas de patrullajes preven-
tivos a las comunas.
“Esperamos incrementar la fir-
ma de convenios de OS-14 de
Carabineros con municipios
de la región para capacitacio-
nes a conductores municipales.
Ecccccccccccccccccccccccccco-
mento el delegado.
Patrullas mixtas
También se busca impulsar la
Mesa Regional de seguridad para
identificar barrios vulnerables de
Chillán y otras comunas e incor-
porar esta instancia al programa
Somos Barrio de la Subsecretaría
de Prevención del Delito.
Así también seguir realizando los
conversatorios de convivencia
escolar en los cuales participaron
las duplas psicosociales de esta-
blecimientos de las 21 comunas.
Intensificar mesas de coordi-
nación con distintos actores,
gremios y Juntas de Vecinos.
Junto a lo anterior mantendremos
vía expedita con organismos como
Onemi y Conaf a través de los Co-
mités Regionales “para la Gestión
del Riesgo de Desastres (COGRID)
donde se revisan protocolos y mar-
cos legales para enfrentar diversas
emergencias”, cerro el delegado
presidencial.
Sin embargo, la gran novedad es
la que propuso la Municipalidad
de Chillan.
El Concejo Municipal aprobó por
unanimidad el presupuesto de
$1.200 millones para seguridad y
prevención municipal.
Lo anterior permitirá solventar un
ambicioso proyecto cuyo eje parte
por la contratación de 50 nuevos
inspectores municipales, quienes se-
rán parte de la recientemente creada
unidad OS-14 de Carabineros y que
supone patrullas mixtas, compuestas
por funcionarios municipales y de
la policía uniformada.
Lo que se busca es que ambas
entidades puedan colaborar en
esta instancia, basándose en que
el municipio ya adquirió 20 vehí-
culos, seis bicicletas eléctricas y
motos para estos efectos, logística
que ya es posible ver en la capital
regional de Ñuble. Pero, no habrá
mas carabineros.
Sábado 31 de diciembre de 2022 11
La primera fase, en diagonaL Las termas concLuirá en 2023
Plan Maestro de
Transportes completará
sus etapas a fines del 2024
Obras del proyecto más costoso de la historia de la comuna, ya presentan
sobre un 30% de avance y terminó la totalidad de las expropiaciones pactadas.
Seremi de Transportes dice que “estamos cumpliendo con los plazos pactados”
$62.036 millones
Es la obra mas costosa de las que
alguna vez se haya ejecutado en la
ciudad. Y solo tal vez fue superada
por la mismísima Cuarta Fundación,
aunque no hay apuntes fidedignos de
la época para confirmarlo.
El Plan Maestro de Transportes
tiene siete etapas, cinco de ellas en
ejecución y dos en etapa de diseño,
que comprometen montos por $62,036
millones. No existe municipalidad en
Ñuble que reciba esos montos como
presupuesto anual.
Las siete etapas en ejecución son las
de Diagonal Las Termas, que requirió
obras civiles y expropiaciones a lo
largo de 1,9 kilómetros, por un costo
de $15.520 millones; la Construcción
del desnivel Parque Lantaño (cuyo
diseño todavía no se entrega por parte
del Serviu Biobio) el que supone 0,6
kilómetros de extensión y un costo de
$12.500 millones; y el de Huambali,
que con un costo de $15.529 millones
promete remodelaciones por kilóme-
felipe ahumada jegó La obra Fue así que a comienzos de este tros de extensión. Siendo estos los
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fotos: la discusión contempla la festivo mes, las demoliciones de tres tramos de mayor costo.
ampliación de las últimas casas que obstruían las Los otros dos segmentos en eje-
más de 23,6 líneas por las que se dibujaron las cución son los de Diego Portales con
i se piensa en que se trata kilómetros nuevas, amplias e iluminadas arte- Francisco Ramírez ($6.500 millones)
de una obra que comenzó lineales en un rias de Huambali, comenzaron a ser y que obedecen a expropiaciones y
a ejecutarse en 2021, decir total de cuatro demolidas. elaboración de bases de licitación;
casi con alegría que se etapas. Javier Isla, seremi de Transporte, además de la de Avenida España
Sha avanzado ya un 30%, pese a no ser el vocero del proyecto con Avenida Central ($10.676) que se
pareciera una meta casi insatisfac- se toma una licencia de fin de año y encuentra en proceso de formulación
toria. Sin embargo, el Plan Maestro explica que “los plazos de ejecución de etapa ejecución.
de Transportes de Chillan, con sus están dentro de las fechas propuestas “Lo de Diagonal Las Termas de-
cerca de 23,6 kilómetros lineales de por la empresa, por lo que podemos bería estar listo a finales de 2023; y
obras es el entramado estructural mas decir que estamos avanzando en el lo de Huambali, a finales de 2024”,
grande y mas costoso jamás realizado proyecto sin mayores problemas”. anticipo Isla.
en Chillán, ya sea como capital de
provincia o con sus actuales jinetas
de flamante capital regional.
Sin embargo, esa sensación ca-
llejera de lentitud ha obligado a las
autoridades ligadas al proyecto -cuya
vocería es hoy de exclusivo resorte del
Minvu- a dar detalles de lo realizado
y una de las ultimas noticias es que
se acabó el plazo de espera para que
las personas que se manifestaron
disconformes con las condiciones
ofrecidas por e Estado para aban-
donar sus viviendas llamadas a ser
expropiadas, lo hicieran.
Dos tramos en etapa diseño
De las siete etapas que proponen el costoso y ambicioso pro-
yecto del Plan Maestro de Transportes, hay dos que todavía se
encuentran en su fase de diseño.
Se trata del acceso Sur Oeste de la avenida Alonso de Ercilla, los
Puelches y Andrés Bello, lo que uniría además a Chillán y Chillán
Viejo; la otra, es la que involucra a la avenida Vicente Mendez, Paul
Harris y Las Rozas, que involucra un convenio de financiamiento
Gore-Serviu, en elaboración para posterior firma. Los costos aso-
ciados son de $1.260 y $950 millones, respectivamente.